Etter flere hendelser ved Porto do Açú bestemmer Shell seg for å avbryte logistikkaktivitetene med Prumo, og Macaé kan bli den neste store nyheten.
Av de 1 operasjonene som Shell henrettet i Açú havn I løpet av 12 måneder skjedde det 3 hendelser i denne perioden. Det viser seg at det var oljesøl i havet, noe som førte til at selskapet brøt driftskontrakter i havnen ved hjelp av et system kalt «skip-til-skip», som er prosessen med å overføre fat fra ett skip til et annet. Prumo Logística er ansvarlig for denne typen operasjoner.
I gapet mellom de to selskapene belaster Prumo Shell for utestående beløp og at de ikke overholder de inngåtte kontraktsvilkårene. Til tross for denne situasjonen med urettmessig betaling, innrømmet Prumo at det var hendelser, men hevder at systemene tilhører outsourcede selskaper, slik det er opplyst på deres offisielle nettside.
Shell i en offisiell uttalelse til G1, rapporterte at de sluttet å operere i Porto do Açú på grunn av manglende sikkerhet i driften ved terminalen, noe som ikke er forenlig med sikkerhetsstandardene som kreves av selskapet.
-
Nesten ingen vet dette, men Amazonas-elven renner ut omtrent 220 000 m³ vann per sekund i Atlanterhavet, mer enn noen annen elv på planeten, og skaper en gigantisk vannstripe med lavt saltinnhold som strekker seg opptil 160 km langs den brasilianske kysten.
-
Dette trikset med polystyrenavfall og solenergi tar bare to minutter og skaper materiale som kan bli banebrytende teknologi.
-
Med hetebølger som når 50 °C, alvorlig tørke, svært lave vannstander og elver som praktisk talt har forsvunnet i enkelte regioner, står Iran overfor en vannkrise uten sidestykke, og millioner av mennesker står uten vann.
-
Stellantis' store våpen mot BYD Dolphin og Geely EX2 har allerede dukket opp: Leapmotor A05 fremstår som en ny kompakt elektrisk kombikupé og kan bli en sentral brikke i merkets offensiv i Brasil.
Dette problemet mellom de to institusjonene avdekket noen problemer i godshåndteringsaktivitetene i Açú. Andre selskaper evaluerte også spørsmålet om sikkerheten ved driften ved disse terminalene.
Selv om Petrobras også har driftskontrakter i samme segment som Shell, ønsket de ikke å kommentere denne fastlåste situasjonen eller noe relatert til sikkerhetssystemer.
Macaé neste gang
Dette åpner naturligvis for en rekke muligheter i Macaé, siden byggingen av havnen i byen nå er godkjent og autorisert. Hvis ekspertenes spådommer blir bekreftet, kan Shell komme til å operere i havnen i Imbetiba, og senere, når havnen i Barreto er klar, kan de også inngå nye kontrakter i dette prosjektet.

Vær den første til å reagere!