Hondas rival har nettopp lansert den BILLIGSTE MOTORSYKKELEN for å konkurrere med konkurrentene.

Hondas rival, Suzuki, har nettopp lansert den billigste motorsykkelen i sin kategori på det internasjonale markedet, som kan levere opptil 26,13 hestekrefter..

Nye elektriske motorsykkelmodeller dukker opp nesten hver dag, og alle entusiaster er ivrige etter å få tak i en ny. Den nyeste modellen fra Suzuki, Hondas rival, kan imidlertid imponere alle ved å være den ... billigste motorsykkelen på markedet i sin kategori. Suzuki er en anerkjent japansk produsent av biler, motorsykler og marinemotorer.

Moto Suzuki billigste i sin kategori lover å levere opptil 26,13 hestekrefter

Hondas rival har allerede lansert sin 250 Gixxer 2023-serie, og introduserer dermed den nye generasjonen av denne globale modellen i Australia. Linjen opprettholder de to tidligere konfigurasjonene, en naken og en sporty, og konkurrerer med kjøretøy som HondaCB300R.

Suzuki Gixxer 250 og Gixxer 250 SF er to motorsykler som deler samme base, og som hovedsakelig skiller seg ut når det gjelder design. Gixxer 250 er en naken versjon, mens Gixxer 250 SF har mer fremtredende sidekåper.

Anbefalt for você

Messer og arrangementer

Et stort arrangement for olje-, gass- og energisektoren finner sted i Brasil: Macaé Energy vil samle Petrobras, Equinor, Prio og andre leverandører og ledere fra energisektoren for forretningsmøter, nettverksbygging og jobbmuligheter.

Den tekniske agendaen og messen i byen Macaé bør øke diskusjonene om investeringer, energiomstilling og utvikling av olje-, gass- og energiforsyningskjeden i en nasjonal kontekst. Byen...

Paul Nogueira

1

Funksjoner ved de nye motorsyklene lansert av Suzuki

Begge modellene er utstyrt med en 249 cc, oljekjølt, ensylindret motor som kan levere 26,13 hestekrefter ved 9.300 2,2 o/min og et maksimalt dreiemoment på 7.300 kgfm ved XNUMX XNUMX o/min, kombinert med en sekstrinns girkasse.

Kjøretøyene har teleskopgaffler for og monostøtdemper bak, samt skivebremser foran og bak med ABS-system. De billige syklene har 17-tommers hjul, LED-frontlykter og delte seter. I tillegg er de utstyrt med et panel som tilbyr tilkobling til smarttelefoner.

Suzukis «billige» motorsykkel koster R$3.990 XNUMX

I Australia har Hondas rival satt prisene på den billigste motorsykkelen på markedet til henholdsvis 6.490 6.790 og 20.400 21.300 australske dollar, noe som tilsvarer omtrent R$ XNUMX XNUMX og R$ XNUMX XNUMX i direkte konvertering.

Dette betyr at disse kjøretøyene kommer på markedet til en rimeligere pris enn en av deres utenlandske rivaler, Honda CB 300 R, som koster rundt 8.220 25 dollar, rundt 250 XNUMX rand i ombygging. Selv om disse nye produktene har nådd det utenlandske markedet, er det usannsynlig at Suzuki Gixxer XNUMX-serien vil være tilgjengelig i Brasil.

Suzukis representant i landet, J. Toledo Group, valgte å fokusere kun på motorsykler med høy effekt, og overlot alternativene med lavere effekt og lavere kostnader til sine kinesiske partnere, Haojue og Zontes.

Verdens billigste motorsykkel tilhører Suzuki

Suzuki har lansert sin nyeste budsjettmotorsykkel, kalt GS120, som skiller seg ut med sin overkommelige pris. R $ 3.990. Denne motorsykkelen finnes på markedet som et økonomisk alternativ for forbrukere, og tilbyr mobilitet og besparelser.

Suzuki GS 120 ble laget med mål om å være et bruksprodukt og ha et stort salgsvolum, noe Yes 125 og GSR 150 ikke oppnådde.

Modellen ble plassert i Honda Pops prisvakuum, men tilbød fordeler, ettersom det var en motorsykkel og ikke en scooter. GS 120 hadde eikehjul og en firetrinns roterende manuell girkasse, sekvensiell type, lik cub-stil-modeller som Honda Biz og Yamaha Crypton.

Hondas rival fokuserer også på elektriske motorsykler

I tillegg til lanseringen av sin nye budsjettmotorsykkel i januar i år, annonserte Suzuki offisielt sin strategi som fokuserer på å oppnå karbonnøytralitet i flere regioner rundt om i verden. For Japan og europeiske land sier bilprodusenten at de planlegger å nå dette målet innen 2050.

For India er dette målet litt lenger unna, i 2070. Inntil da har den japanske bilprodusenten ikke kommet med noen kunngjøringer om andre regioner, så i utgangspunktet er det ingen elektrifiseringsplaner for det nasjonale markedet. 

Å ha et overordnet mål i tankene er viktig, men et selskap som frem til dette punktet hovedsakelig har produsert modeller drevet av forurensende drivstoff, må ta flere beslutninger og tiltak for å oppnå nøytralitet. Suzuki sier at de først vil bringe en batteridrevet elektrisk motorsykkel på markedet i midten av regnskapsåret 2024.