Kinesiske giganter skal bygge Salvador-Itaparica-broen, den største i Latin-Amerika, i et prosjekt som koster 11 milliarder rand

Kinesiske giganter skal bygge Salvador-Itaparica-broen, den største i Latin-Amerika, i et prosjekt som koster 11 milliarder rand.

skrevet av Sara Aquino

Postet i 02/09/2025 às 10:00

Med sine 12,4 km vil Salvador-Itaparica-broen bli den lengste broen i Latin-Amerika. Prosjektet til 11 milliarder rand vil starte i 2026 og lover å forvandle Bahia. Bilde: Disclosure

Vær den første til å reagere!

Med sine 12,4 km blir Salvador-Itaparica-broen den lengste broen i Latin-Amerika. Prosjektet til 11 milliarder rand, som starter i 2026, lover å forvandle Bahia.

Bahia forbereder seg på å motta byggingen av Salvador-Itaparica-broen, et megainfrastrukturprosjekt som lover å transformere mobiliteten i staten og gå inn i historien som den største broen i Amerika Latina.

Prosjektet, som er budsjettert til 11 milliarder rand, vil bli utført av et konsortium av kinesiske giganter og vil starte i juni 2026, etter at det utøvende prosjektet er fullført.

Milliardinvestering og innvirkning for Bahia

Prosjektet, som regnes som det største i Bahias historie, representerer ikke bare en fysisk forbindelse mellom Salvador og Itaparica-øya, men også et landemerke for regional integrasjon.

ARTIKKELEN FORTSETTER NEDENFOR

Se også

Anbefalt for você

Macaé Energy FPSO offshore-plattform med industriell olje- og gassstruktur på åpent hav, med vekt på energiintegrasjon og nye FPSO-prosjekter.

Messer og arrangementer

Et stort arrangement for olje-, gass- og energisektoren finner sted i Brasil: Macaé Energy vil samle Petrobras, Equinor, Prio og andre leverandører og ledere fra energisektoren for forretningsmøter, nettverksbygging og jobbmuligheter.

Den tekniske agendaen og messen i byen Macaé bør øke diskusjonene om investeringer, energiomstilling og utvikling av olje-, gass- og energiforsyningskjeden i en nasjonal kontekst. Byen...

Paul Nogueira

Broen forventes å redusere reisetiden, legge til rette for godstransport og stimulere økonomisk utvikling i statens indre.

Videre er prosjektet direkte knyttet til forbedring av logistikk og turisme, ettersom sjøforbindelsen skal tiltrekke seg nye investeringer, generere arbeidsplasser og utvide forretningsmuligheter.

Den største broen i Latin-Amerika

com 12,4 kilometer langen Salvador-Itaparica-broen vil overgå alle andre bygninger som noen gang er bygget på kontinentet. Prosjektet er delt inn i tre deler:

Innfartsseksjon i Itaparica: 4,6 km
Innfartsseksjon i Salvador: 6,9 km
Kabelstagsseksjon900 meter, 85 meter høy, tilsvarende en 28-etasjers bygning, som tillater passering av store fartøy som transatlantiske skip og plattformer.

Dens storhet plasserer strukturen blant de største i verden, ved siden av Vasco da Gama-broen i Portugal, som måler 12,3 km, og like bak Incheon-broen i Sør-Korea, på 21,3 km.

Kinesiske selskaper leder byggingen

Konsortiet som er ansvarlig for arbeidet består av selskapene Kinas anleggsfirma (CCECC) e China Communications Construction Company (CCCC), internasjonalt anerkjent for store infrastrukturprosjekter.

Disse selskapene vant auksjonen i desember 2019 og signerte en kontrakt med Bahia-regjeringen i 2020.

Arbeidenes oppstart er planlagt til juni 2026, kort tid etter at en foreløpig plattform, som er planlagt for 2025, ble satt sammen.

Sammenligning med andre større verk i Brasil

Mens Bahia forbereder seg på den største broen i Latin-Amerika, går São Paulo videre med et annet prosjekt med stor innvirkning: Santos-Guarujá nedsenket tunnel, den første i sitt slag i Brasil.

Denne strukturen lover å redusere reisetiden mellom de to kommunene drastisk, fra opptil 1 time med bil eller 18 minutter med ferge til bare 5 minutter med overfart.

Sammenligningen viser hvordan Brasil begynner å investere i mobilitetsløsninger inspirert av internasjonale modeller, som er i stand til å endre rutinene til millioner av mennesker.

Utvikling og forventninger til fremtiden

A Salvador-Itaparica-broen representerer mer enn en ingeniørbragd: det er et løfte om sosial og økonomisk transformasjon.

Ved å bringe hovedstaden nærmere Itaparica-øya og forbedre integrasjonen med det indre av Bahia, forventes broen å øke turismen, øke jobbskapingen og legge til rette for tilgang til viktige tjenester.

Dermed posisjonerer delstaten Bahia seg på kartet over store globale infrastrukturprosjekter, og baner vei for nye muligheter for regional utvikling.

Registrer deg

0 Kommentarer

Siste

Eldre Flest stemte

tilbakemeldinger

Vis alle kommentarer

Kinesiske giganter skal bygge Salvador-Itaparica-broen, den største i Latin-Amerika, i et prosjekt som koster 11 milliarder rand.

Med sine 12,4 km blir Salvador-Itaparica-broen den lengste broen i Latin-Amerika. Prosjektet til 11 milliarder rand, som starter i 2026, lover å forvandle Bahia.

Milliardinvestering og innvirkning for Bahia

Et stort arrangement for olje-, gass- og energisektoren finner sted i Brasil: Macaé Energy vil samle Petrobras, Equinor, Prio og andre leverandører og ledere fra energisektoren for forretningsmøter, nettverksbygging og jobbmuligheter.

Den største broen i Latin-Amerika

Kinesiske selskaper leder byggingen

Sammenligning med andre større verk i Brasil

Utvikling og forventninger til fremtiden

Sentralbanken begynner den definitive tilbaketrekkingen av de klassiske sedlene på 2 til 100 R$, og endringen fører til at banker over hele landet henter de gamle sedlene ved kassene sine.

Som toåring kan og kommuniserer en gutt fra Bahia allerede fire språk – portugisisk, engelsk, russisk og koreansk – og han vekker oppmerksomhet for læringen sin før han begynner å lære formell leseferdighet.

Brasils føderale skatteetat utvider tilsynet og kryssrefererer Pix-data med kredittkortinformasjon; endringen skaper bekymring blant alle skattebetalere.

Petrobras har som mål å oppnå milliardinntekt i 2025 med vekst i olje- og gassproduksjon og styrker sin strategiske rolle i den brasilianske energisektoren.

Kina utplasserer det første ballistiske missilet som er designet for å ødelegge hangarskip i bevegelse, med en rekkevidde på 1.500 km og en returhastighet som gjør det vanskelig for amerikanske Aegis-systemer å avskjære, og omformer i stillhet reglene for sjømakt dominert av USA siden 1945.

Med en vekt på 42 500 tonn og to atomreaktorer er Charles de Gaulle det eneste atomdrevne hangarskipet utenfor USA, og det kan cruise over havene i årevis uten å fylle drivstoff.

Messi flytter til et eksklusivt nabolag, blir en «gyllen» nabo, og får herskapshuset ved siden av til å skyte i verdi bare på grunn av sin tilstedeværelse.

Den amerikanske giganten Coca-Cola annonserte en investering på 30 milliarder rand i Brasil innen 2030 for å bygge nye fabrikker, utvide distribusjonssentre og styrke merkets tilstedeværelse i et av de største markedene i Latin-Amerika.

Graveringer opptil 8.000 år gamle dukker opp i en høyde av 647 meter: arkeologer finner et kompleks av helleristninger med spiraler, sirkler og menneskefigurer i Quebrada Seca, Venezuela.

På sosiale medier har en gammel spådom tilskrevet den synske Baba Vanga gått viralt igjen, som hevder at 2026 kan markere starten på en tredje verdenskrig og til og med menneskehetens første offisielle kontakt med utenomjordiske vesener.

Undervannsdroner utforsker en innsjø i Kirgisistan og avslører en nedsenket middelalderby som sank på 15-tallet, med murbygninger, en islamsk nekropolis og bevarte strukturer på bunnen av Issyk-Kul.

Kinesiske giganter skal bygge Salvador-Itaparica-broen, den største i Latin-Amerika, i et prosjekt som koster 11 milliarder rand.

Med sine 12,4 km blir Salvador-Itaparica-broen den lengste broen i Latin-Amerika. Prosjektet til 11 milliarder rand, som starter i 2026, lover å forvandle Bahia.

Milliardinvestering og innvirkning for Bahia

Et stort arrangement for olje-, gass- og energisektoren finner sted i Brasil: Macaé Energy vil samle Petrobras, Equinor, Prio og andre leverandører og ledere fra energisektoren for forretningsmøter, nettverksbygging og jobbmuligheter.

Den største broen i Latin-Amerika

Kinesiske selskaper leder byggingen

Sammenligning med andre større verk i Brasil

Utvikling og forventninger til fremtiden

Sentralbanken begynner den definitive tilbaketrekkingen av de klassiske sedlene på 2 til 100 R$, og endringen fører til at banker over hele landet henter de gamle sedlene ved kassene sine.

Som toåring kan og kommuniserer en gutt fra Bahia allerede fire språk – portugisisk, engelsk, russisk og koreansk – og han vekker oppmerksomhet for læringen sin før han begynner å lære formell leseferdighet.

Brasils føderale skatteetat utvider tilsynet og kryssrefererer Pix-data med kredittkortinformasjon; endringen skaper bekymring blant alle skattebetalere.

Petrobras har som mål å oppnå milliardinntekt i 2025 med vekst i olje- og gassproduksjon og styrker sin strategiske rolle i den brasilianske energisektoren.

Kina utplasserer det første ballistiske missilet som er designet for å ødelegge hangarskip i bevegelse, med en rekkevidde på 1.500 km og en returhastighet som gjør det vanskelig for amerikanske Aegis-systemer å avskjære, og omformer i stillhet reglene for sjømakt dominert av USA siden 1945.

Med en vekt på 42 500 tonn og to atomreaktorer er Charles de Gaulle det eneste atomdrevne hangarskipet utenfor USA, og det kan cruise over havene i årevis uten å fylle drivstoff.

Messi flytter til et eksklusivt nabolag, blir en «gyllen» nabo, og får herskapshuset ved siden av til å skyte i verdi bare på grunn av sin tilstedeværelse.

Den amerikanske giganten Coca-Cola annonserte en investering på 30 milliarder rand i Brasil innen 2030 for å bygge nye fabrikker, utvide distribusjonssentre og styrke merkets tilstedeværelse i et av de største markedene i Latin-Amerika.

En minstelønn på 3 241,63 rand er en realitet og øker kjøpekraften og livskvaliteten til arbeidere i et naboland, Brasil, som leder den latinamerikanske rangeringen med 629 amerikanske dollar, mens Brasil betaler 1 621 rand og bare er på 14. plass.

NATOs grense skjelver idet 480 russiske droner og 29 missiler krysser Ukraina tidlig om morgenen. Dette får Polen til å skyte opp jagerfly som en forholdsregel og sender et hardt budskap, selv uten en bekreftet krenkelse av polsk luftrom.

Mangel på arbeidskraft: Den brasilianske staten står overfor en historisk krise og må utdanne nesten 910 000 fagfolk innen viktige områder for å unngå økonomisk kollaps i bransjen.

Messi flytter til et eksklusivt nabolag, blir en «gyllen» nabo, og får herskapshuset ved siden av til å skyte i verdi bare på grunn av sin tilstedeværelse.

Den amerikanske giganten Coca-Cola annonserte en investering på 30 milliarder rand i Brasil innen 2030 for å bygge nye fabrikker, utvide distribusjonssentre og styrke merkets tilstedeværelse i et av de største markedene i Latin-Amerika.

Graveringer opptil 8.000 år gamle dukker opp i en høyde av 647 meter: arkeologer finner et kompleks av helleristninger med spiraler, sirkler og menneskefigurer i Quebrada Seca, Venezuela.

På sosiale medier har en gammel spådom tilskrevet den synske Baba Vanga gått viralt igjen, som hevder at 2026 kan markere starten på en tredje verdenskrig og til og med menneskehetens første offisielle kontakt med utenomjordiske vesener.

Undervannsdroner utforsker en innsjø i Kirgisistan og avslører en nedsenket middelalderby som sank på 15-tallet, med murbygninger, en islamsk nekropolis og bevarte strukturer på bunnen av Issyk-Kul.