Norsk 
fransk 
tysk 
Italiano 
japansk 
norsk 
Português 
Spansk 
4 min lesing 
0 kommentarer 
Selskapet grunnlagt i 1855 opphører driften etter at den logistiske krisen ble forverret av flommen i Porto Alegre, som gjorde godstransport umulig og markerte slutten for det tradisjonelle Pirata-merket i saltsektoren.
A Azevedo Bento, ansett som eldste selskap som opererer i Rio Grande do Sul, annonserte offisielt nedleggelsen av virksomheten i 2025. Selskapet ble grunnlagt i 1855, men klarte ikke å motstå de logistiske vanskelighetene forårsaket av flommen i 2024, som kompromitterte Porto Alegres vannvei og økte transportkostnadene til uholdbare nivåer. lukking avslutter en syklus på nesten to århundrer med aktivitet i næringsmiddelsektoren.
Krisen ble utløst av redusert dypgang i skipskanalen, noe som begrenset volumet av bulkskip og gjorde det umulig å fortsette driften. Selskapets hovedkvarter, som ligger i det fjerde distriktet i Porto Alegre, ble også alvorlig skadet av flomvannet og ble fullstendig oversvømmet.
Virkningen var umiddelbar og definitiv. Selskapet, kjent nasjonalt for Piratmerke, erklærte at det ikke lenger var tekniske og økonomiske forutsetninger for å opprettholde saltproduksjonen, selv etter forsøk på tilpasning og omstrukturering.
-
Nestlé investerer 2 milliarder rand og innvier en kolossal ny fabrikk i Brasil, i en by med bare 4 innbyggere, med Industri 4.0-teknologi, roboter og AI, og dobler produksjonen av dyrefôrposer og retter seg mot eksport til Chile, Mexico og Colombia.
-
Farvel til 6x1-arbeidsplanen? Supermarkedkjede tester ny arbeidsplan med to fridager per uke, godkjenningsgrad over 90 % og direkte innvirkning på mer enn 5 ansatte.
-
En innfødt Santa Catarina-boer legger bak seg en vellykket karriere innen helsevesenet, forfølger en gammel drøm og bygger et håndverksbryggeri som oppsto etter en minneverdig tur til Europa i Santa Catarina.
-
Mens den nasjonale minstelønnen for lærere er rundt 4800 R$, overrasker én brasiliansk stat alle ved å betale en startlønn på over 13 000 R$ til offentlige skolelærere, et tall som kan overstige 26 000 R$ gjennom hele karrieren.
Bane siden keisertiden
Historien til Azevedo Bento går tilbake til 1800-tallet, da kjøpmannen Johannes Baptist Ferreira de Azevedo åpnet et lager i sentrum av Porto Alegre. Foretaket blomstret raskt, og i løpet av flere tiår utvidet selskapet virksomheten til å omfatte import og eksport av matvarer, og etablerte filialer i strategiske byer som Rio Grande og Pelotas.
I løpet av det 20. århundre diversifiserte selskapet virksomheten sin. I tillegg til å selge koloniale produkter, begynte det å representere rederier, utvidet sin rolle i logistikksektoren og etablerte seg som en referanse i Rio Grande do Suls handel.
Vekst har imidlertid ikke hindret selskapet i å møte de siste økonomiske vanskelighetene. I 2022 fullførte Azevedo Bento en rettslig gjenopprettingsprosess i et forsøk på å omorganisere økonomien og gjenvinne konkurranseevnen i markedet.
Rettslig gjenoppretting og ny ledelse
Etter den turbulente perioden ble selskapet kjøpt opp av Romani saltindustri, fra Paraná, som overtok ledelsen med mål om å modernisere prosesser og utvide distribusjonen. Forventningen var at de samlede kreftene ville garantere Pirata-merkevarens overlevelse og styrke sektoren.
Det ugunstige naturmiljøet kompromitterte imidlertid den nye administrasjonens strategier. Den historiske flommen i 2024 lammet ikke bare deler av produksjonen, men avbrøt også midlertidig vannveistransporten, som var avgjørende for transport av salt.
Ifølge informasjon fra regionale medier var nødtiltakene utilstrekkelige til å dekke den akkumulerte effekten. Fallet i inntekter, kombinert med økte logistikkkostnader, førte til den endelige beslutningen om å stenge driften.
Økonomisk og historisk innvirkning på Rio Grande do Sul
Nedleggelsen av Azevedo Bento representerer mer enn tapet av et selskap. For Porto Alegre og Rio Grande do Sul betyr det slutten på en reise som strakte seg over keiserperioden, den gamle republikken, Estado Novo og det moderne Brasil.
Nedstengningen av Pirata-merket representerer også et slag for den lokale økonomien, som allerede er svekket av flommens virkninger. Arbeidere, leverandører og forretningspartnere ble direkte berørt av nedleggelsen, i et scenario som fremhever sårbarheten til den regionale logistikkinfrastrukturen.
Ifølge rapporter i avisen Zero Hora gjorde den langvarige flommen episoden til et vendepunkt for flere selskaper som var avhengige av vannveier. Azevedo Bento, til tross for at den var eldst, klarte ikke å motstå presset som klimakatastrofen medførte.
Slutten av en syklus
Historien til Azevedo Bento, som startet i et lager på 170-tallet, endte XNUMX år senere under påvirkning av et naturfenomen som avdekket strukturelle svakheter i statens transport- og logistikksystem. Nedleggelsen vil ikke bare bli markert som slutten på et tradisjonelt selskap, men som et kapittel i Rio Grande do Suls økonomiske og kulturelle minne.
Er Porto Alegre og Rio Grande do Sul virkelig forberedt på å møte en lignende tragedie i fremtiden etter at statens eldste selskap ble stengt på grunn av flommen i 2024?
-
-
-
-
9 personer reagerte på dette.